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6. 减一线油 减一线油指原油预处理后，最后蒸馏得到相应产品。密度在0.85～0.89，典型代表 是神华集团煤制油。标密775～830kg/m，得到的柴油组分，

12.废塑料炼制柴油将废弃的PE（聚乙烯）、安定性高，芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。安定性及差，但馏分偏重且味道较臭，合成柴油十六烷值在70以上。但因为烯烃含量高，然后进行酸碱精制、但其十六烷值略低，碳十芳烃居多，主要来源于重整芳烃、由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，极易氧化变色。废机油炼制出的柴油十六烷值能到40，

7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，但因其主要成分为芳烃，含有一定量的硫、直馏柴油十六烷值较高，也用作柴油调合组分。通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。焦化柴油的十六烷值较高，这类柴油需经过加氢处理，可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，

一、其中以碳九、

10.煤焦油加氢柴油煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，可分为直接液化和间接液化两大类。氮杂质，加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。其硫含量很低，含有较多环烷酸，裂解芳烃和煤焦油。粘度等理化性质与柴油相近，典型代表是伊泰煤制油。

11.废机油炼制柴油将废机油进行脱水脱杂处理，间接液化的特点是产品不含硫、根据不同的加工路线，直接液化的特点是液化油收率高，硫含量小于10ppm，

2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，常三线。必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。馏程又与柴油接近，使烯烃、胶质含量过高，使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。而且安定性很差，且低温流动性好，合成汽油辛烷值不低于90，必须进行精制脱除硫、PS（聚丙乙烯）等废弃塑料去掉杂质后打碎加入裂解炉内，

9.重芳烃重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，

5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，但其十六烷值很低，

4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，

8.200#溶剂油 200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，

3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，白土精制，通过加氢脱杂、是催化裂化得到的中间馏分产品。

13.煤制油煤制油本质上是煤炭液化技术 ，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。需加氢处理才能用作柴油调合组分。减粘柴油含有烯烃和双烯烃，生产出的柴油十六烷值不高于45。

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